Éric Philippe a démissionné de ses fonctions de Président de l’association, suite à un départ à l’étranger. Conformément aux statuts de l’association, le Bureau a procédé à la nomination d’un nouveau membre, puis du Président.
Géraldine Gaudy entre donc au Bureau, où elle est chargée des relations avec les constructeurs. Nicolas Heidet, précédemment Vice-Président, est nommé Président. Nicolas Meunier, précédemment chargé des relations avec les constructeurs, est nommé Vice-Président.
Les attributions d’Emmanuel Bordonado, Philippe Hortail et Alexandre Lenoir ne changent pas.
L’Association des Médias Auto et Moto a tenu la seconde édition des eTrophées de l’AMAM, récompensant les meilleurs véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables de 2023.
Après 48 heures d’évaluations et d’essais, les 20 jurés journalistes ont décerné, le 8 juin 2023, les eTrophées 2023 récompensant les meilleures automobiles électriques et hybrides.
Le succès de la première édition de 2022 a incité l’Association des Médias Auto et Motos à relancer les eTrophées pour la deuxième année consécutive. Les constructeurs automobiles ont répondu présents en mettant en compétition 25 modèles différents dans 5 catégories.
MODÈLES PRÉSENTÉS EN COMPÉTITION
Citadines
Dacia Spring 65
DS3 e-tense
Leap Motors T03
Berline/familiale
Citroën e-C4
Honda Civic hev
MG4
Toyota Corolla hev
Volkswagen ID.BUZZ
SUV
BMW X1 PHEV
Kia Niro EV
Mazda CX-60 PHEV
Mitsubishi ASX HEV
Nissan Ariya
Nissan X-trail e-power
Renault Austral HEV
Suzuki S-Cross HEV
Suzuki Vitara HEV
Volkswagen ID.5
Prestige
Audi Q8 e-tron
Bentley Flying Spur phev
McLaren Artura
Porsche Taycan Sport Turismo
Utilitaires
Ford e-transit
Nissan Townstar
Volkswagen ID.BUZZ cargo
Chaque catégorie a été évaluée dans son environnement de prédilection. Les jurés ont ainsi jugé les véhicules sur plusieurs critères en appréciant aussi bien le design que l’ergonomie, le confort, l’habitabilité, les prestations routières et, bien sûr, la gestion de la contrainte électrique de chaque véhicule.
LE PALMARÈS
eTrophée de la meilleure citadine : Leap Motors T03
eTrophée de la meilleure compacte : Honda Civic HEV
eTrophée du meilleur SUV : ex-aequo BMW X1 PHEV & Renault Austral HEV
eTrophée de la meilleure familiale : Volkswagen ID. BUZZ
eTrophée de la meilleure voiture de prestige : Porsche Taycan Sport Turismo
eTrophée du meilleur utilitaire : Volkswagen ID. BUZZ Cargo
eTrophée du meilleur intérieur : Volkswagen ID. BUZZ
eTrophée de la meilleure hybride HEV : Honda Civic HEV
eTrophée de la meilleure PHEV : McLaren Artura
eTrophée de la meilleure électrique : Porsche Taycan Sport Turismo
Le prix Coup de foudre décerné par les seuls membres de l’AM-AM a été attribué à la MG4.
L’Association des Médias Auto et Moto remet les premiers eTrophées récompensant les meilleurs véhicules électriques et hybrides rechargeables.
C’est à l’issue de 48 heures d’ateliers, évaluations et essais que les 20 jurés réunis par l’Association des Médias Auto et Moto (AMAM) a décerné, le 2 juin 2022, les premiers eTrophées récompensant les meilleures automobiles électriques et hybrides rechargeables présentées, lancées ou commercialisées durant l’année 2021.
Quatre catégories étaient en compétition : routières familiales et compactes, SUV, GT et citadines, représentant en tout 23 modèles différents.
MODÈLES PRÉSENTÉS EN COMPÉTITION
Routières familiales
Audi A8 60L eTFSI
BMW i4
Citroën C5X
DS 9 4X4 360
MG 5
Skoda Superb iV
Toyota Mirai
Routières compactes
Citroën ëC4
Cupra Born
Peugeot 308 HY
Renault Mégane eTech
SUV
Ford Mach-E
Lexus NX450H+
MG Marvel R
MG ZS
Suzuki A-Cross
Volkswagen ID.4 GTX
GT
Peugeot 508 SW PSE
Porsche Taycan Cross Turismo GTS
Citadines
Dacia Spring
Honda E
Mazda MX30
Opel Mokka e
Chaque catégorie a été évaluée dans son environnement de prédilection. Ainsi, les routières se sont affrontées au long d’un parcours de 380 kilomètres principalement constitué de nationales, départementales et autoroutes, mais intégrant des évolutions urbaines et périurbaines, durant lequel les jurés ont pu apprécier aussi bien le design que l’ergonomie, le confort, l’habitabilité, les facilité d’accès et capacité du coffre à bagages, les prestations routières et, bien sûr, la gestion de la contrainte électrique de chaque véhicule.
De leurs côtés, les SUV ont été confrontés sur des parcours de deux heures présentant une répartition équilibrée entre voies urbaines, périurbaines et autoroutières.
Les GT, quant à elles, ont principalement évolué sur les voies rapides tandis que les citadines ont privilégié les voies essentiellement urbaines.
« La mobilité électrique est aujourd’hui au cœur du quotidien de nombreux français », a déclaré Éric Philippe, Président de l’AM-AM. « Avec ces premiers eTrophées, l’AM-AM a souhaité pouvoir récompenser et reconnaître le travail effectué par les constructeurs pour abaisser le niveau des émissions polluantes tout en réduisant les contraintes encore souvent associées à la voiture électrique. Le jury de professionnels que nous avons réuni est constitué d’un panel représentatif du paysage médiatique français, couvrant aussi bien la télévision que la radio, la presse quotidienne etmagazine et différents acteurs du web. En pérennisant ce rendez-vous, l’AM-AM souhaite continuer à suivre et encourager les progrès réalisés par les constructeurs automobile en matière d’électromobilité. »